新一輪“以舊換新”即將開始，車企通過各種置換補(bǔ)貼提前搶跑。查看詳情>>
今年前9個(gè)月銷量低迷的北京現(xiàn)代，開始通過密集布局新品并開啟年輕化戰(zhàn)略，欲重奪市場份額。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-11-11
比亞迪“新一代智享座駕”全新秦燃油、全新秦EV近日正式上市，共推出6款車型。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-11-11
在華“惡補(bǔ)”緊湊級車型市場的通用汽車，面對消費(fèi)升級及電動化趨勢，上汽通用雪佛蘭純電動車型“暢巡”和中大型SUV車型“開拓者”近日正式亮相，補(bǔ)齊通用汽車在華中高端及純電動車型短板。 查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者： 劉洋 劉曉夢/文并攝網(wǎng)編：王巍2019-11-11
作為BEIJING品牌推出的首款純電動汽車，定位于“大格局純電中級車”的EU7，續(xù)航里程輕松超過450公里，最大續(xù)航里程達(dá)550公里，因搭載達(dá)爾文系統(tǒng)而擁有智慧大腦，以大空間、大動力、大續(xù)航為特色，成為北汽自主品牌...查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-11-11
在16個(gè)月銷量下滑面前，一汽馬自達(dá)不再堅(jiān)守“價(jià)值論”。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-11-04
在法蘭克福國際車展完成首秀后，大眾汽車品牌全新品牌標(biāo)識和品牌設(shè)計(jì)近日在華首發(fā)。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-11-04
廣汽本田理念VE-1近日正式上市，共提供出行版、舒適版、豪華版三種配置，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98萬-17.98萬元。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-11-04
去年還宣稱要“加大投入、堅(jiān)定不移地打造DS豪華品牌”的長安汽車，終于決定放下這塊“燙手山芋”。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-11-04
近日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司發(fā)布2019年度CCRT第三批車型評價(jià)結(jié)果。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-11-04
東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K3插電混動“一箱油挑戰(zhàn)京滬1260公里”極限挑戰(zhàn)近日在京收官，全新一代K3插電混動成功完成1260公里續(xù)航極限挑戰(zhàn)。 查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-11-04
一再推遲量產(chǎn)交付之后，近日M-Byte試裝車的下線，似乎能讓拜騰這家“趕晚集”的造車新勢力喘口氣。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-28
今年前9個(gè)月在華銷量近50萬輛的奧迪，欲通過再次品牌向上勝出BBA銷量爭奪戰(zhàn)。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-28
國六排放的實(shí)施，讓平行進(jìn)口車市場面臨部分車型離場的局面。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 濮振宇網(wǎng)編：王巍2019-10-28
在豐田卡羅拉和雷凌已完成換代升級背景下，豐田榮放RAV4換代車型也在10月25日正式上市，新車共推出8款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為17.48萬-25.88萬元，相比老款車型售價(jià)整體下調(diào)，一汽豐田欲通過下調(diào)售價(jià)進(jìn)一步搶占市場份額...查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-28
脫離東風(fēng)日產(chǎn)歸入東風(fēng)集團(tuán)，“單飛”后的東風(fēng)啟辰卻并未迎來銷量增長期，一直沿用日產(chǎn)老造車平臺的東風(fēng)啟辰，始終無法撕下“廉價(jià)”日產(chǎn)車型的標(biāo)簽。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者： 劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-21
發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略一年后，一汽奔騰再次對技術(shù)平臺、產(chǎn)品線等進(jìn)行規(guī)劃。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-21
入華16年，作為二線豪華品牌領(lǐng)頭羊的凱迪拉克，終于躋身“百萬銷量”俱樂部。近日，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清宣布，凱迪拉克在華累計(jì)銷量已突破百萬輛。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-21
面對今年車市低迷，經(jīng)銷商虧損已成常態(tài)。近日，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會（以下簡稱“經(jīng)銷商會”）發(fā)布《致乘用車生產(chǎn)企業(yè)的倡議書》（以下簡稱”倡議書“）。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-21
祭出并廠、歇工“開源節(jié)流”等一系列措施后，身處多事之秋的神龍汽車有限公司（以下簡稱“神龍汽車”）啟動“元”計(jì)劃再度謀求自救，并首先對渠道“動刀”。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-14
隨著移動出行方式的改變及車市銷量增速放緩，車企開始從汽車生產(chǎn)商向出行商加速轉(zhuǎn)型。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者： 劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-14
廣汽豐田近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年9月銷量為6.5萬輛，同比增長7%；前三季度銷量為49.62萬輛，同比增長18%。 查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者： 劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-14
面對今年車市銷量增速放緩，部分車企的銷量低迷恐使得既定銷量目標(biāo)難以完成。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-14
在推出RX5車型后，上汽榮威再通過增加“MAX”車型，以矩陣化產(chǎn)品線拓展市場空間。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-14
對于BBA（奔馳、寶馬、奧迪）而言，豪華中級SUV細(xì)分市場一直為必爭之地，也是為三大豪華品牌帶來豐厚利潤的細(xì)分市場。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者： 劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-14
廣汽本田近日在北京打造“ACCORD CURIOUS NIGHT 2019雅閣銳·混動好奇之夜”，通過濃縮混動雅閣（ACCORD）高品質(zhì)車主低碳環(huán)保、精致由心的優(yōu)雅生活形態(tài)，打造中高級車市場中兼具年輕、時(shí)尚、品位的品牌體驗(yàn)活動，讓...查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者： 劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-14
面對今年國內(nèi)車市銷量放緩，“金九銀十”傳統(tǒng)銷售旺季被眾多經(jīng)銷商認(rèn)為是沖擊全年銷量的一劑良藥。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-07
SUV陣營中，探界者與創(chuàng)酷組成的“大小”組合成為雪佛蘭在華征戰(zhàn)的一柄利器。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 劉曉夢網(wǎng)編：王巍2019-10-07
長安汽車與福特汽車近日宣布全面深化戰(zhàn)略合作，并發(fā)布長安福特加速計(jì)劃。查看詳情>>
出處：時(shí)代汽車周刊作者：劉洋 濮振宇網(wǎng)編：王巍2019-10-07
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